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      窯爐雜志

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      臺車爐

      發布日期:2014-03-05    來源:中國窯爐網   瀏覽次數:489


          1 基本介紹
       
          臺車爐外殼一般是由鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,是國家標準節能型周期式作業爐。特點有:超節能結構,采用復合纖維保溫,超輕質高強度微珠真空球節能磚,獨家生產防掉絲上斜20°擱絲磚,爐口防工件撞擊磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
       
         電爐爐襯材料采用超輕質0.6g/cmЭ節能耐火保溫磚砌筑,夾層置硅酸鋁纖維氈保溫,爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫,爐口采用重質防撞磚、臺車面層重質高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外,還用通過自行動作的密封機構來減少電爐的熱輻射及對流損失,并可改善爐溫均勻性。本電爐加熱元件均為螺旋狀發熱體,擱置在爐側擱絲磚及臺車砌體上,加熱元件材料為國際通用0Cr25AL5,元件最高使用溫度1250℃。
       
        臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用,為了防止工件加熱后產生氧化皮通過爐底板的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞,需要經常定期地吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時將爐底析吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈。爐門的升降是通過滾動輪在導軌上,上下滾動而實現的,這樣既保證了關閉爐門時爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封,又保證了在開啟的過程中不會摩擦損傷砌體,爐門及臺車運動均是由電動機通過蝸輪蝸桿減速機減速,鏈條傳動來提供的,并裝有電磁制動器進行適當的調整。
       
        為提高爐溫均勻性,電爐采用多區加熱,并在爐門和后墻上布置加熱元件,加熱元件布置圖及接線圖,電阻絲繞制成形圖均附在技術文件中,應妥善保管,以便將來維修更換。大功率電爐配套多臺電爐自動控溫柜,分別對多區加熱進行自動控溫和對爐門臺車運行控制,每臺電柜上裝有二塊儀表,一塊為中園圖自動記錄儀,主要對爐溫進行自動控制和自動記錄,另一塊為數顯控溫儀,主要對爐溫進行超溫自動斷電保護,并具有當主控儀表損壞時,代替主控儀表進行自動控溫的功能,當作超溫報警斷電保護功能使用時,應將儀表設定溫度調整到高于主控儀表50℃范圍。大功率電爐配套多支熱電偶、多根補償導線、分別與多臺電柜的儀表配合使用。臺車爐出廠時配套自動控溫柜、熱電偶、補償導線、爐底板一套、爐外輕軌。用戶自備安裝用所有連接導線、埋地下水管等,供方派人指導安裝接線及調試。
       
        節能型全纖維臺車爐,本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能60%左右,采用優質長纖維刺毯為原料,使用專用設備根據爐體制成各種規格,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到完好蓄熱效果,而且該產品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產品相比優點為低導熱,低熱容量,優良的腐蝕性能,優良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性,并且錨固件設置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強度。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用高鋁瓷釘固定,安全簡潔。
       
        臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需要經常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃時將爐底板吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈,注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構,內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成,要求保溫性能好,重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置,主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置,可以有效防止爐門在升降過程中產生位移。爐門壓緊裝置采用國內先進的彈簧式壓緊結構,當爐子需要提升時,爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開,并水平移出一段距離后上升,當爐門下降到位,爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時,由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態,此種結構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產生,具有安全性能好、使用使命長的特點。
       
        臺車框架采用型鋼焊接成形,其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑,易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑,增強爐襯結構強度,臺車的行走采用自行式結構,由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封,臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用,自動升起后進行密封。臺車開出,該密封槽自動落下,密封槽內密封砂經加滿后即不必經常添加。臺車開出,爐門升降均為電動控制,配有電磁制動器,可防止慣性撞擊爐體,并且連鎖控制,即稍打開爐門后,自動切斷加熱元件,同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后,自動切斷臺車行走機構電源,同時恢復加熱元件電源。
       
        為了縮短冷卻工藝時間,爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置。該裝置加熱時關閉,冷卻到一定溫度打開、關閉打開操作由操作人員在爐子一側通過手動機構或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產數顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制,并設有連鎖裝置,當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作,安全可靠。(本爐型電控可選配PID智能控制柜)
       
          2 工作機理
        
        臺車爐是屬于周期式作業爐,爐膛不分區域。臺車爐的結構:爐底為一可移動的臺車。加熱前,臺車在爐外裝料,加熱件放在專用的墊鐵上,然后由牽引機構將臺車拉入爐內進行加熱,加熱之后再由牽引機構將臺車拉出爐外卸料,之后或用吊車將加熱的工件吊到鍛壓設備上進行加工。
       
          3 種類 
       
        1、高溫系列(爐溫0~1200℃)臺車式加熱爐(5噸-100噸)適用于高合金鋼的高溫正火、退火、淬火、軋輥 高溫退火和不銹鋼零件的固溶處理加熱;
       
        2、中溫系列(爐溫0~950℃)臺車式加熱爐(5噸-100噸)適用于一般金屬零件,在空氣中進行正火、退火、 淬火等熱處理加熱。高速鋼材料和軸承鋼材料的裝罐退火;
       
        3、低溫系列(爐溫0~750℃)臺車式加熱爐(5噸-200噸)適用于鋼制零部件的回火、低溫退火、型芯烘干;超長臺車爐適用于管材、冷拔型鋼、直線材、盤料的裝罐退火加熱等;
       
          4 產品介紹
       
       
        RT3系列臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,采用纖維結構,節電60%。獨家生 產采用復合式高鋁瓷釘組,臺車防撞擊密封磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放 在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退 火、時效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放 于平整的水泥地面即可使用!
       
       
        用途:各種金屬機件和材料的回火、淬火、預熱等熱處理。
       
        特點:
       
        (1)、電爐設有熱風循環裝置使爐溫均勻,工件受熱均勻;
       
        (2)、電爐裝載量大、生產率高,適用于各種類型的機件回火、淬火、預熱用;
       
        (3)、電爐爐襯采用全纖維結構,提高爐體保溫性能,節約能源,降低 生產成本;
       
        (4)、電爐裝御料方便,操作條件好;
       
        (5)、爐門為前后雙開式,2只裝料臺車輪流工作,節約能 量并提高效率,操作方便;
       
        (6)、電爐設有連鎖保護裝置,可防止因誤操作而發生的故障及事故;
       
        (7)、無污染,環保效益好。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放 于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結構,相對磚式爐膛節能50%左右,采用優質長纖維刺毯為原料,使用專用設備制成300 ×300×300規格的模塊,并在加工過程留有一定的壓縮量,以保證模塊在砌筑完畢后,每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到良好隔熱、保溫效果,而且該產品施工方便快捷。與其它產品相比優點為低導熱,低熱容量,優良的腐蝕性能,優良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性,并且錨固件設置于爐體冷面,提高了纖維的耐高溫強度。
       
        3、HX系列翻轉式臺車式電阻爐 
       
        HX系列翻轉式臺車式電阻爐是國家標準節能型周期式作業爐,超節能結構,節電80%。臺車采用防撞擊密封磚,自動翻磚機構,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎安裝,放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,爐體底部與臺車輕軌連為一體,用戶不需要基礎安裝,只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用超輕質耐火磚作爐襯,相對傳統磚式爐膛節能80%左右,采用優質長纖維刺毯,硅藻土磚、蛭石粉為保溫材料,爐口采用重質防撞磚、臺車面層重質高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外,還用通過自行動作的密封機構來減少電爐的熱輻射及對流損失,并可改善爐溫均勻性。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成螺旋狀,分布在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上,并用國標插口磚固定,安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱 后產生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用,需要經常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮,一般每周吹掃一次,吹掃
       
        時將爐底板吊起,用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈,注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。
       
          5 維護檢修要則
        
        1、操作人員必須了解以下幾點
       
        A、電爐及其輔助設備的結構和性能。
       
        B、配電系統、控制系統的布置及安全裝置的位置等。
       
        C、操作工藝和安全操作規程。
       
        2、運行前準備工作檢查
       
        A、設備的電源是否正常,是否有斷相,短路或裸線等情況。
       
        B、檢查接地裝置接線處的接觸是否良好。
       
        C、檢查加熱元件是否有損壞的地方,各連接處的接觸是否良好,有否與爐體及罩殼相接觸的地方。
       
        D、檢查溫控系統是否有不正常的現象。
       
        E、檢查爐門升降、臺車進出運行是否正常。
       
        3、帶有腐蝕性、揮發性、爆炸性氣體的工件嚴禁進入爐體加工,以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。
       
        4、電爐不得超溫運行,否則會縮短設備的使用壽命。
       
        5、氧化皮太多的工件進爐前需清除,可用鋼絲刷刷下。
       
        6、工件均勻堆放,離加熱元件應在100-150mm左右。
       
        7、嚴禁野蠻操作,工件應輕放,避免沖擊。
       
        8、電爐使用時操作人員不得擅自離開崗位,必須隨時注意電爐的工作狀況是否正常。
       
        9、電爐在進行裝卸工件時,必須先切斷加熱元件電源,以保證操作人員的安全。
       
        10、爐膛的氧化物(包括電爐絲下)應經常清理,至少每周一次或五爐次一次。爐底板下可用壓縮空氣吹。
       
        11、電阻絲如經使用后,就不得碰撞拗折,以免斷裂。
       
        12、電爐電動機需定期檢查,添加潤滑油等,注意使用安全。
       
        13、傳動軸套處必須經常檢查添加潤滑油,以防因缺油而損傷軸套。
       
        14、定期檢查加熱元件的使用情況。加熱元件經短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未嚴重腐蝕而折斷時,可用與電爐絲相同的材料(或電爐絲本身)作為焊條,采用乙炔氣進行加熱焊接,焊條采用50%白云粉末混合而成,若加熱元件嚴重腐蝕不能使用時,則應另行更換。
       
        15、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況,防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正確而影響產品質量。
       
          6 臺車爐傳熱機理比較分析
       
        臺車式熱處理爐的工作溫度大多在1000℃以下,用于結構件的退火、鑄鋼件的退火或者鍛后熱處理。合金鋼件的退火爐需要1100℃。由于熱處理爐的臺車大多是冷進冷出,處理過程主要是升溫和保溫。在臺車爐內傳熱方式方面,爐氣和工件之間的對流換熱占很大比重,所以采用高速燒嘴脈沖式控制方式效果較好。
       
        臺車式加熱爐的工作溫度一般在1100~1300℃,在升溫階段1000℃以下爐內傳熱以對流傳熱為主,1000~1300℃的升溫階段以及保溫階段以輻射傳熱為主。加熱爐在保溫階段的供熱,主要是補充工件本身由外向內通過傳導傳熱進行能量傳遞所需的熱量。過高的加熱強度并不能被工件有效地吸收。
       
        在加熱爐的改造過程中,一些廠家簡單的把高速燒嘴脈沖燃燒技術移植過來,火焰強度衰減擴散慢,使燒嘴出口形成較長的高溫區,造成工件過燒、氧化嚴重等問題。加熱爐的傳熱機理與熱處理爐有很大的區別,不能把熱處理臺車爐成功的燒嘴選擇方法和燃燒控制方式簡單地移植到加熱爐上。
       
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